Ls opción de contrarrestar la fundación de Colonia: Fundación de Montevideo

FUNDACIÓN DE MONTEVIDEO

Zabala

Luego de recuperar Colonia del Sacramento, a partir de 1716, losportugueses se dispusieron a extenderse por el territorio del actual Uruguay, sin duda infringiendo el Tratado de Utrech. Para eso partió desde el Brasil, una expedición marítima al mando de Freitas Fonseca y en diciembre de 1723 ingresó en el puerto natural situado en el Monte VI desde Este a Oeste de la costa del Río de la Plata.

La noticia de tal invasión produjo una reacción inmediata del gobernador español en Buenos Ayres, Bruno Mauricio de Zabala, quien exigió a los portugueses a retirarse y como no lo hacían, Zabala comenzó a organizar un contingente militar, por lo que los portugueses en inferioridad de condiciones, optaron por retirarse. Ya con anterioridad el Rey español había exigido a Zabala la construcción de un fuerte sobre este lado del Río de la Plata, pero éste se negaba, aludiendo a la falta de recursos económicos para poder realizarlo.

El proceso fundacional de la ciudad se enmarca entre 1724 y 1730, período durante el cual comenzaron a arribar los primeros pobladores provenientes de Buenos Aires y de las islas Canarias.

Existen al menos dos explicaciones acerca del origen del nombre Montevideo: la primera afirma que el nombre proviene de la expresión en portugués "Monte vide eu", que significa "Yo ví el monte", frase pronunciada en la excursión de Fernando de Magallanes al divisar el Cerro de Montevideo.
La segunda dice que los españoles anotaron la situación geográfica en un mapa como "Monte VI De Este a Oeste".

En 1724 Zabala llegó desde Buenos Ayres a la zona del Monte VI de E.a O., con un grupo de 110 soldados y 1.000 indígenas, con una batería de 10 cañones, para construir un Fuerte, que llamó Fuerte de San José.

Una vez emplazado el Fuerte, Zabala volvió al lugar, haciéndose acompañar por un grupo de familias originarias de las Islas Canarias afincadas en Buenos Ayres, con un total de 37 personas, que fueron los primeros pobladores civiles de la nueva colonia. Para entonces, se había reclutado otro contingente de colonos en las Islas Canarias y en Galicia y poco tiempo después arribó una treintena de familias más.

Plano de Montevideo

El trazado de la ciudad, que se llamó originalmente San Felipe y Santiago de Montevideo, fue realizado por Pedro Millán. Las manzanas fueron delineadas según las Leyes de Indias, y en ángulos rectos.

La finalidad de la fundación de la ciudad de Montevideo fue esencialmente militar, para prevenir cualquier incursión portuguesa, especialmente desde Colonia que en el momento de la fundación ocupaban los portugueses, por lo tanto se impuso que ella fuera una plaza fortificada.

A corta distancia de la costa del Río de la Plata, donde hoy se encuentra la Plaza Independencia, se levantaba una poderosa fortificación, la Ciudadela. Esta demoró 40 años en ser construida totalmente desde 1742 a 1782, era una formidable fortificación de piedra, material que abundaba en la zona, conformada por una gran plaza de armas rodeada por altas y gruesas murallas, que tenía en cada esquina altas torres romboidales donde era posible emplazar poderosas piezas de artillería. Estaba rodeada por un foso de enorme ancho y profundidad, que podía ser inundado desde el mar, cruzado hacia la ciudad con un puente levadizo.

Ciudadela

Desde la ciudadela, que estaba situada dentro del límite de la ciudad, se extendía hasta el agua una muralla de similares características, a través de la cual solamente dos portones daban acceso a los campos exteriores a la ciudad; terminada también en dos fortificaciones elevadas, llamadas el Cubo del Norte, el Cubo del Sur. Por el oeste, en el extremo de la península se encontraba otra importante fortificación, el Fuerte de San José, originaria construcción efectuada por Zabala.

Montevideo era una formidable fortaleza, en la cual estaban emplazados sobre los altos muros 300 cañones; y donde existía un enorme depósito de armas, municiones y pólvora a disposición de una dotación militar importante para su época.

Además, era la base naval de la Marina Real española en el Río de la Plata; y en su bahía fondeaban continuamente las naves de guerra españolas que patrullaban las costas americanas del Atlántico sur.

Puerta de la Ciudadela
poco antes de ser destruida

Sin embargo, la imponente ciudadela que llevó 40 años construir solamente subsistió medio siglo, ya que luego de la independencia, se comenzó su demolición, utilizando sus sólidos materiales para otras obras de la ciudad. Demolidas inicialmente las plataformas de sus esquinas, el cuerpo principal funcionó como mercado público hasta 1879, en que fue demolida por completo.

Actualmente, sólo es posible ver un pequeño fragmento de sus muros, cerca de uno de los extremos del Teatro Solís. Bajo tierra permanecen, sellados, algunos de los túneles que comunicaban la Ciudadela con las fortificaciones cercanas.

La arquitectura de la época colonial se conserva en algunas construcciones de la Ciudad Vieja, y responden al estilo neo-clásico español.

Montevideo era sede del poder español y de la sociedad jerarquizada en etnias y clases.

POBLACIÓN Y ORGANIZACIÓN INSTITUCIONAL

El grupo de alrededor 30 familias provenientes de las Islas Canarias y de Galicia, llegó a Montevideo el 19 de noviembre de 1728, juntamente con un contingente militar de 400; quienes llegaron en el barco “Nuestra señora de la Encina”, el 27 de marzo de 1729 llegará otro grupo de inmigrantes que venían a poblar Montevideo.

Iglesia Matriz

Por otra parte, Zabala procedió a organizar institucionalmente el gobierno de la ciudad, designando su primer Cabildo que instaló el 1º de enero de 1730, con el cometido propio de esa autoridad municipal, de administrar la ciudad y asegurar el orden público entre sus pobladores.

Se creó un cuerpo de milicia para la defensa de la ciudad, llamadoCuerpo de Corazas, al mando del cual fue designado uno de los primeros pobladores, Juan Antonio Artigas, abuelo del Gral. José Gervasio Artigas.

Posteriormente, en 1751, el Rey de España dispuso que en Montevideo existiera un Gobernador, nombrado directamente por la Corona.

 Los Gobernadores de Montevideo, fueron José Joaquín de Viana entre 1751 y 1784; Agustín de la Rosa, entre 1784 y 1771; nuevamente José Joaquín de Viana entre 1771 y 1773; Joaquín del Pino de 1773 a 1790; Antonio Olaguer Feliú de 1790 a 1797; José Bustamante y Guerra de 1797 a 1804; Pascual Ruiz Huidobro de 1804 a 1807, y Javier de Elío de 1807 a 1818.

LAS PRIMERAS SEIS FAMILIAS DE MONTEVIDEO
1.Jorge Burgues de 35 años fue el primer poblador civil de la ciudad. Su esposa era Maria Martina Carrasco y tenían 3 hijos. Originario de Génova era Depositario General del Cabildo.
2.Juan Bautista Caillos era francés de 39 años, su esposa era Isidora Dunda y tenían 2 hijos. Se desempeñaba como soldado.
3.Juan Antonio Artigas nacido en Zaragoza, 30 años, su esposa era Ignacia Carrasco y tenían 4 hijos. Era capitán de la milicia de defensa.
4.Sebastián Carrasco, 44 años de edad, originario de Buenos Aires, su esposa era Dominga Rodríguez, tenían 2 hijos.
5.José González de Melo tenía 42 años, originario de Buenos Aires, su esposa era Francisca Carrasco, tenían 3 hijos. Se desempeñaba como alcalde de primer voto.
6.Bernardo Gaytan, 43 años, originario de Buenos Aires, su esposa era María Enriquez y Lara y vinieron con 3 de sus 6 hijos. Era Alcalde Provincial.
   Datos de "San Felipe, sus primeros fuegos" de Alberto Fraga

"Desembarco de primeras familias canarias"
Óleo de Eduardo Amézaga

•Había 4 hermanos en estas seis familias, Sebastian, Maria Martina, Ignacia y Francisca, siendo en la práctica la familia Carrasco el grupo fundacional de Montevideo.
•Los jefes de familia eran originarios de Buenos Aires, Francia, Italia y España.
•17 sumaban los niños de estas primeras 6 familias, 12 eran primos

Comerciantes, prestamistas, estancieros ausentistas y altos funcionarios, formaban una clase alta que todavía olía a los orígenes humildes de sus antepasados canarios, vascos y catalanes.

Pequeños tenderos, pulperos, militares y funcionarios de baja graduación, y artesanos, integraban las clases más humildes y, socialmente por debajo, el tercio de la población era negra y esclava.

DATOS EXTRAS
El 19 de noviembre de 1726, en el navío ” Nuestra Señora de la Encina” llegaban de España para fundar Montevideo, las primeras familias canarias. Numerosos matrimonios ya consolidados, con hijos o bien recién comenzando su vida en familia, prevalecían entre aquel puñado de esperanzados emigrantes. Domingo Berridi, natural de Andoain ( provincia de Guipúzcoa ), le prometió a su novia María Antonia, conducirla hasta el altar. El padre le argumentó que la pequeña Antonia solo tenía 16 años demostrando poco entusiasmo ante la propuesta. Berridi insistió recordándole a éste su“empadronamiento”, (Registro como poblador de Montevideo , situación que le daba derecho al reclamo de determinada cantidad de cabezas de ganado, un solar y una chacra) . Finalmente, la insistencia y la franquicia otorgada a los primeros pobladores, emblandeció al Sr. Juan Bautista Callo y autorizó la boda para los primeros meses del año 1727.
Fue así que comenzó a circular por aquellos tiempos esta invitación; ” JUAN BAUTISTA CALLO e ISIDORA DUNDA tienen el agrado de invitar a Ud al enlace de su hija MARÍA ANTONIA con DOMINGO BERRIDI vecino de esta plaza,natural de Andoain, Guipúzcoa”.
La ceremonia religiosa se celebró en la Iglesia Matriz de Montevideo el 30 de enero de 1727 y fue la primera boda en dicho lugar.

La Manzana de la discordia "Pradera Frontera" Colonia del sacramento

¿Por qué fundar Colonia?

Comencemos por el principio.

La Colonia Do Sacramento fue fundada entre el 20 y 28 de enero de 1680 por Don Manuel Lobo, Gobernador de Río de Janeiro, el cual había sido designado por el Príncipe Pedro II de Portugal, para crear un punto de avanzada y defensa sobre la costa septentrional del Río de la Plata.

El 20 de enero Manuel Lobo desembarcó en la isla de San Gabriel tomándola como punto estratégico para la posesión de tierra firme. Así se coronaron las primeras construcciones de tierra y paja que allí se alzaron poniendo la Colonia bajo la advocación de Santísimo Sacramento. El gobierno español asentado en Buenos Aires al mando de Don José Garro, alarmado, advierte a las autoridades de Lima, e inmediatamente solicita ayuda a las demás comarcas españolas como Córdoba, Asunción, etc.

 Luego de varios meses de preparación, bajo el mando de Antonio de Vera y Muxica, atacó esta fortaleza el 7 de agosto de 1680 y tomó posesión de ella, convirtiendo esa mañana en una de las más sangrientas de su historia. Manuel Lobo fue tomado también prisionero y conducido a dominios españoles.

 El 7 de mayo de 1681, por el " Tratado Provisional de Lisboa" Colonia vuelve a manos de los portugueses, la que refundan recién en enero de 1683, bautizándola ahora A Nova Colonia do Santísimo Sacramento. Sinsabores de la historia... Lobo muere en B. Aires el 7 de enero de 1683, prisionero y sin conocimiento de la suerte de Colonia.

Surge con renovados ímpetus una ciudadela lusitana a orillas del Plata, avalado por la Corona española y a la espera de la decisión de Roma, sobre quien es el justo poseedor de las tierras. En 1704 la Guerra de Sucesión en España, genera un nuevo enfrentamiento con la intervención de Inglaterra, Francia, Austria y otros. Colonia del Sacramento es atacada nuevamente por ejércitos españoles y desde 1705 a 1715, pertenece como "tierra de nadie", comandada en ese momento por el Gobernador de Buenos Aires, Alonso de Valdés Inclán.

El 6 de febrero de 1715, se firma en Holanda, el "Tratado de Utrecht", donde los españoles deben sacrificar sus intereses americanos por otros europeos que para ellos eran de mayor importancia. El 4 de noviembre de ese mismo año, tomó posesión del gobierno Manuel Gómez Barboza hasta 1722. Según un censo realizado el 16 de abril de 1718, la cantidad de habitantes era de mil cuarenta personas, incluidos negros esclavos e indios tupíes.

El 14 de marzo de 1722, toma el mando el Gobernador portugués Antonio Pedro de Vasconcellos, quien será el responsable del desarrollo material, cultural y comercial de la Colonia. Muchísimos documentos hispanos de época, se refieren a partir de estas fechas, al hacer referencia a los pobladores de la Colonia, como " los Marranos Cripto- Judíos de la Colonia del Sacramento".

En realidad muchos de los "portugueses" eran verdaderamente judíos sefarditas portugueses. Los apellidos de pobladores, confirman indiscutiblemente el hecho. España, en conocimiento de la importancia de este recién llegado militar y su foja de servicios, ordena de forma imperiosa al Gobernador de B. Aires la fundación de una ciudadela en la bahía de Montevideo, única forma de evitar la ocupación completa de la banda norte del Plata por los portugueses. Bruno Mauricio de Zabala no acata las órdenes y solamente cuando tiene noticias que Fonseca, Capitán de la Colonia, realiza un precario asentamiento lusitano en dicha bahía, se decide a emprender la marcha y fundación.

Nace Montevideo como consecuencia directa de la ocupación y desarrollo de esta pequeña ciudadela y factoría. En enero de 1730, se realiza la primera representación teatral en el territorio oriental, "Las Armas De La Hermosura" de Pedro Calderón de la Barca, en honor a la boda del Príncipe heredero Don José de Portugal y la Infanta de Castilla Doña Maria Anna Vittoria.

En 1735 la ciudad queda sitiada por las fuerzas españolas. Se lo denominó, el Sitio de Salcedo, por el Gobernador porteño que decide atacarla a sangre y fuego. El Gobernador Antonio Pedro de Vasconcellos levanta el sitio el 16 de septiembre de 1737. Durante este gobierno el puerto de Colonia - punto clave de entrada a Sudamérica- alcanza a albergar cincuenta navíos de diversas banderas, dedicados a introducir ilícitamente mercaderías hacia el Virreinato del Perú. Luego de 27 años de excelente gobierno, uno de los mayores impulsores de su vida militar, comercial y cultural debe retirarse enfermo. Durante toda su gestión, varios fueron los intentos, diplomáticos y militares, por hacer desaparecer la maravillosa colonia. Es conocida su frase: "La Colonia es de tanta importancia que no la cambiaría por el más ventajoso equivalente".

Ya sin Vasconcellos, surge la idea de canjear dicha ciudad por algo que interese a Portugal. Se firma en Madrid, en 1750, el Tratado de Permuta. La Colonia del Sacramento a cambio de los siete pueblos misioneros orientales. Era nuevamente la guerra. No en territorios platenses. En esta oportunidad en suelo misionero, juntos, los enemigos de antaño, se enfrentan a los mayores defensores de la Corona Española en América, Los Jesuitas. Se le llamó la Guerra Guaranítica y duró casi 4 años. Luego de la misma y sin poder vencerlos, se anuló el Tratado de Madrid y se volvió al de Utrecht.

En 1756 estalla la nueva "Guerra de los Siete Años", entre Portugal y España y en 1761, el General hispano Pedro de Cevallos, funda el famoso Real de San Carlos, como campamento militar y base de operaciones para atacar nuevamente a la Colonia. Otra vez la guerra. El 31 de octubre de 1762, la ciudad capitula y el 2 de noviembre, sobre las murallas, flamea la enseña de España.

El 6 de enero de 1763, dos poderosos buques británicos y uno portugués, bombardean la plaza, siendo rechazado el ataque por Cevallos y hundida la fragata "Lord Clive" de 64 cañones, orgullo de Inglaterra, muriendo en el lugar el Almirante Mac Nammara. Los restantes navíos, Ambuscade y Gloria se retiran sumamente averiados. Es de las mayores victorias españolas en el Plata. La toma de Colonia y el hundimiento del Lord Clive.

En el "Tratado de Paris" del 13 de enero de 1763, solamente 7 días después, Colonia vuelve a manos portuguesas hasta que en 1777 Pedro de Cevallos, después de violentos combates se apodera y destruye la mayor parte de las fortificaciones allí levantadas. Cabe destacar, al último Capitán y Almirante de la flota portuguesa en la Colonia, ARTHUR PHILLIPS, Ingles, quien luego de abandonar gallardamente estas aguas, se dirige a realizar la fundación de la Nueva Gales del Sur, luego llamada Sydney, siendo el Fundador, 1º Gobernador y Capitán Gral. de Australia. El 1ro de octubre de ese mismo año, se firma el "Tratado de San Ildefonso", en el que Portugal reconoce definitivamente los derechos de España sobre toda esta región.

CONQUISTA Y COLONIZACIÓN DEL RIO DE LA PLATA

Actividad: 

1. ¿Con los viajes de quiénes se tuvo noticias sobre el Río de la Plata?
2. ¿Por qué fue tardía la colonización de la zona?
3. ¿Desde cuándo y con qué objetivos fue conquistada y colonizada la zona?
4. Explica la obra de Pedro de Mendoza y sus lugartenientes en la región.
5. ¿Qué fundaciones aparecen en la Banda Oriental antes que Colonia del Sacramento y Montevideo?
6. Explica qué era la política de "abrir puertas a la tierra".

1. ¿Por qué la región fue considerada por España "tierra de ningún provecho"?

"La banda-pradera"

La Banda Oriental fue considerada por los españoles “tierra sin ningún provecho” pues carecía de atractivos, al no poseer minas de metales preciosos. Sin embargo, era una fértil pradera, habitada por comunidades indígenas, que formaban un número no mayor de pocos miles de personas.
Cuando Hernandarias, primer gobernador criollo de Asunción (hasta 1617, la zona del Río de la Plata quedaba bajo la órbita de esa gobernación) llegó a la Banda Oriental en 1607, en un viaje de seis meses, quedó admirado de las excelentes condiciones naturales que proporcionaba su suelo para la cría de ganado y comprendió la riqueza que podía generar y la necesidad de poblar este territorio.
A pesar de que no tuvo respuesta del rey, decidió introducir ganado vacuno en los años 1611 y 1617 por las islas del Vizcaíno y San Gabriel. Se trataba de una tropilla de 100 vacas y algunos toros. Posteriormente, en 1634, llegaron 5000 cabezas de ganado de la zona norte, desde las estancias misioneras. El ganado caballar fue introducido en 1574, por Juan de Garay, desde Santa Fe.
El ganado se reprodujo rápidamente extendiéndose por el territorio como ganado cimarrón o salvaje. La  “tierra de ningún provecho” se transformó en una “mina de carne y cuero”.

Las vaquerías

El término vaquería tiene dos acepciones: una se refiere al hábitat natural del ganado, verdadero depósito de ganado cimarrón (salvaje), en una enorme extensión de terreno; otra, es la forma de explotación de este ganado cimarrón. Esta última se hacía con dos objetivos diferentes:

• Repoblar estancias de Buenos Aires y de las provincias del litoral (Santa Fe, Misiones, Entre Ríos), para lo cual se hacían grandes arreos de animales desde la Banda Oriental;

• Obtener cueros, grasa y sebo, para lo cual se cazaban vacunos en el propio territorio (“vaquerías de corambre”).

En ninguno de los dos casos, esta actividad implicó la apropiación efectiva de la tierra ni contribuyó al poblamiento. Se trató de una actividad extractiva (no productiva)  y depredatoria. La matanza era indiscriminada, no tenía en cuenta la edad ni el sexo de los animales, ni se respetaban las crías. Este tipo de explotación fue perjudicial porque amenazaba con hacer desaparecer nuestra única riqueza. Como consecuencia de la gran abundancia de carne que quedaba abandonada al hacerse las cuereadas, los perros que seguían a los faeneros se multiplicaron haciéndose salvajes y transformándose en implacables enemigos de los terneros y del hombre. Esto fue una de las causas por las que no prosperó la cría de ovinos que introdujeron los portugueses, a fines del siglo XVII.

Las “vaquerías” para repoblar estancias constituyeron verdaderas expediciones, a veces de hasta 150 hombres y más de 1.500 caballos, que tropeaban varias decenas de miles de cabezas de ganado. La tarea no era sencilla y llevaba varios meses. Primeros se debía amansar un grupo de vacunos  y luego ir concentrando cada vez mayores cantidades en un lugar determinado.Se debía acostumbrar a los animales a la presencia humana y al arreo, prevenir estampidas y, por la noche, montar guardias para protegerlos de fieras y perros cimarrones. Después de esto se podía comenzar el largo camino.

La “vaquería de corambre” también requirió de buena cantidad de hombres y de fuertes inversiones. Obtenidos los permisos de las autoridades, se trasladaba un conjunto de peones a la Banda Oriental; buscaban zonas con abundancia de vacunos y procedían a su caza. Hombres a caballo con cortas lanzas con una media luna de hierro en la punta “desjarretaban ”el animal (le cortaban el tendón de una de las patas traseras). Caído el animal, venían los matadores y los desolladores, que extraían rápidamente el cuero, lo estiraban en estacas y lo trasladaban al campamento. El sebo y la grasa eran amasados en panes y envueltos en cueros para luego ser derretidos.
La faena y el arreo fueron también realizados, por medio del contrabando, por hombres venidos del Brasil, los bandeirantes, quienes ayudados por indios reunían ganado y lo llevaban por tierra hasta Minas Gerais para abastecer a los hombres que trabajaban en las minas.Los bucaneros que eran piratas ingleses, franceses y holandeses también acercaron sus naves a las costas del Río de la Plata y compraron cueros ilegalmente o hacían carne salada (tasajo) que luego vendían en el Caribe como alimento para esclavos.
Esta forma de explotación del ganado trajo como consecuencia un poblamiento de la campaña espontáneo y desordenado.

“La banda-frontera”

La fundación de Colonia del Sacramento: 1680.

La Banda Oriental, era zona de conflicto entre España y Portugal. Despertó el interés de la Corona española al ser un territorio de conflicto entre sus posesiones y las portuguesas. Los portugueses no se habían conformado con lo establecido en el Tratado de Tordesillas y habían traspasado sus fronteras. Afirmaban que la frontera natural de sus territorios americanos era el Río de la Plata. Este río junto al Uruguay y el Paraná eran la única puerta de entrada a su rica región del Mato Grosso. Ambicionaban, además, la riqueza ganadera de este territorio. Entre el 21 y 30 de enero de 1680, el gobernador de Río de Janeiro, Manuel de Lobo, fundó en las costas del Río de la Plata, una población que denominó Colonia do Sacramento. La ciudad llegó a tener 2600 habitantes y fue un importante centro de comercio y contrabando portugués e inglés (aliado de Portugal). Por su puerto salían grandes cantidades de oro y plata provenientes de las minas españolas del Alto Perú (Bolivia). Entre 1680 y 1777, España y Portugal se enfrentaron por la posesión de esta Banda tanto en forma diplomática como militar. La guerra tuvo dos escenarios: Europa y América. Mientras en el Río de la Plata, España ganaba la guerra y reconquistaba Colonia, el rey, en Europa la entregaba a Portugal, por acuerdos diplomáticos. Finalmente, en 1777 finalizó este conflicto con la firma del Tratado de San Ildefonso que estableció los límites definitivos de las posesiones españolas y portuguesas en América. 

La fundación de Montevideo: 1724-1730. 

En medio del conflicto entre España y Portugal por la posesión de Colonia del Sacramento y los intentos de ocupación portuguesa de la bahía de Montevideo en 1723, la Corona española vio la necesidad de poblar oficialmente estos territorios, para defender las fronteras de su imperio. El gobernador de Buenos Aires, Bruno Mauricio de Zabala se dirigió hacia la costa oriental para desalojar a los portugueses, quienes abandonaron el territorio. Comenzó así el proceso fundacional de Montevideo, en l724 y terminó en l730, con la instalación del primer Cabildo de la ciudad.

• 1724: Zabala fundó el fuerte de San José e instaló allí una guarnición militar, destinada a proteger la entrada de la bahía. Llegaron las primeras familias procedentes de Buenos Aires entre los que se encontraban los abuelos de Artigas. Eran 34 pobladores de los cuales 24 eran parientes entre sí.

• 1726: Un nuevo contingente de 13 familias (96 personas) procedentes de las Islas Canarias llegaron y se instalaron en Montevideo. Pedro Millán realizó el primer padrón de los vecinos de Montevideo, fijó la jurisdicción de la nueva ciudad (abarcaba los actuales departamentos de San José, Canelones, Montevideo, parte de Maldonado, Florida y Flores) y comenzó la entrega de solares en la planta urbana, según el plano realizado por el ingeniero Domingo Petrarca. De acuerdo a las leyes de Indias, este plano adoptó la forma de damero (forma de origen romano), de modo que “aún a mediodía, una de las aceras recibía sombra”. Las manzanas se disponían en torno a un espacio central, “la plaza mayor”. Zabala dispuso la creación de la ciudad y le dio el nombre de San Felipe y Santiago de Montevideo.

• 1727: Se fijó el ejido, actualmente calle Ejido, espacio destinado a la expansión de la ciudad, y los propios, hoy zona del arroyo Miguelete y el Bulevar Batlle y Ordóñez. (Antiguo Bulevar Propios). Se adjudicaron chacras a los vecinos sobre los arroyos Miguelete, Pantanoso y Carrasco.

• 1728: Se repartieron las primeras estancias a orillas de los arroyos Pando y Carrasco.

• 1729: Llegó un segundo grupo de familias de las Islas Canarias, compuesto por 130 personas y en diciembre de este mismo año, Zabala eligió los primeros cabildantes.

• 1730: El 1º de enero comenzó a funcionar el primer Cabildo, culminado, de esta manera, el proceso fundacional.

• 1749: Se estableció la gobernación de Montevideo.

• 1751: Joaquín de Viana fue nombrado primer gobernador de Montevideo.

Lee atentamente: “Que en el presente se les haga repartir solares en la planta de la nueva ciudad y lugares para chacras y estancias a cada uno de los pobladores (...) Que también a costa de Su Majestad, se les ayudará con todo género de herramientas (...) Que se les ha de ayudar con aquella cantidad de granos que sea competente para semilleras y que por el primer año sean asistidos con bizcocho, yerba, tabaco y sal, como también la carne. (...) Que para gozar de lo referido, (...), han de ser obligados a mantener la vecindad por cinco años”. Bruno Mauricio de Zabala, agosto de 1726.

Los primeros pobladores de Montevideo fueron 6 matrimonios; de las personas mayores ninguna sobrepasaba los 44 años. Se encontraban 19 niños, de los cuales la mayoría, 13, ni siquiera habían cumplido 10 años. Casi todos eran analfabetos. Entre estos pobladores se encontraba Juan Antonio Artigas, soldado de 30 años, que fue el abuelo de José Gervasio e integró el Cabildo de Montevideo. Las primeras chozas fueron de cuero y pieles, teniendo parecido a una toldería indígena. El primero que construyó un rancho de adobe con techo y puertas de cuero fue Pedro Gronardo, que estableció en ella la primera pulpería, almacén de ramos generales que vendía de todo: desde pañuelos de seda, cuchillos, casacas, aguardiente, ollas de hierro, cuadernillos de papel blanco, paquetes de tabaco. Cuando se murió Gronardo, se le entregó la casa al cirujano de la tropa, y cuando Zabala resolvió establecer el primer Cabildo, estableció allí su sede por ser la única casa presentable.

La Banda Oriental estuvo dividida en tres jurisdicciones que dependían de: la jurisdicción de Montevideo, de la del Teniente gobernador de Yapeyú y de las autoridades de Buenos Aires. Esta situación fue motivo de conflictos frecuentes que enlentecieron el desarrollo de estos territorios. A la gobernación de Montevideo se le adjudicó una jurisdicción territorial muy limitada que alcanzaba a lo que hoy son los departamentos de Montevideo y Canelones, sur del de Florida, sudeste del de San José, sudoeste del de Lavalleja y oeste del de Maldonado. Es decir, menos de la tercera parte del actual territorio uruguayo.

El resto de la Banda Oriental fue dividido en otras dos jurisdicciones: la de Buenos Aires, al sur del Río Negro y al este del río Tacuarembó y la de Misiones con capital en Yapeyú, al norte del río Negro y al oeste del Tacuarembó.

El proceso de poblamiento en las tres jurisdicciones tuvo características diferentes. En la jurisdicción de las Misiones, por su forma de explotación económica, no hubo poblaciones estables durante el período colonial. Los únicos pueblos fundados fueron Paysandú y Salto en la segunda mitad del siglo XVIII. El primero surge como puerto para embarcar los cueros extraídos en los pueblos misioneros, el segundo tiene su origen en un campamento militar español. En la jurisdicción de Buenos Aires los pueblos surgieron por motivos diversos, ya sea para contener el avance portugués, defender las estancias de los ataques de los indígenas, reprimir el contrabando. También surgieron alrededor de capillas fundadas por las corrientes misioneras. Aparecieron así Maldonado, San Carlos, Rocha, Mercedes, Melo y Florida. En la jurisdicción de Montevideo el poblamiento se hizo en forma más ordenada, surgiendo San José, Minas, Nuestra Señora de Guadalupe de Canelones, San Isidro Labrador de Las Piedras, San Juan Bautista (hoy Santa Lucía) y El Pintado.

Actividad:

1) ¿Quiénes y para qué país fundaron Colonia del Sacramento y Montevideo?

2) ¿Cuáles fueron los objetivos de la fundación de Colonia del Sacramento y de Montevideo?

3) ¿Por qué se habla de proceso fundacional de Montevideo?

4) ¿Qué se les entregaba a los primeros habitantes de Montevideo?

5) ¿Qué objetivos se perseguían con esta entrega?

6) ¿Qué jurisdicciones había en nuestro territorio? ¿Qué problemas trajo?

"La banda-puerto"

Montevideo: ciudad-puerto.

Montevideo era, además de una ciudad-fuerte, un puerto natural, el más amplio, seguro y abrigado del Río de la Plata, por lo que no pudo escapar a su destino mercantil. Inició su transformación rápida desde su fundación, debido a las reformas realizadas por los reyes Borbones, desde mediados del siglo XVIII. La creación del Virreinato del Río de la Plata en 1776 y la habilitación de su puerto al comercio exterior en 1778, por la Real Cédula de Libre Comercio impulsaron el progreso de la región y el auge económico de la ciudad. Medio siglo después de fundada, su amplio puerto recibía a todos los barcos salidos desde España hacia estas regiones. En su viejo muelle de piedra descargaban las mercaderías destinadas a Buenos Aires y hasta para el lejano Perú. Las mercaderías que llegaban eran variadas: telas, vajillas, alhajas, muebles, caña, azúcar, tabaco, algodón. Una vez desembarcadas, parte quedaban en Montevideo; las demás eran trasladadas en embarcaciones más pequeñas al puerto de Buenos Aires y desde allí, hacia el interior del Virreinato. También entraron por Montevideo hasta 1810, más de 20.000 negros esclavos para América del Sur, pues era el único puerto habilitado para este comercio, desde 1791. Otros fueron introducidos por contrabando desde Brasil, y hablaban como si tuvieran un bozal. Llegaban sudaneses y bantúes, traídos de Senegal, Costa de Guinea, Mozambique y Angola. Los esclavos se reponían de las malas condiciones de los viajes en Montevideo pues desde aquí, la gran mayoría eran llevados muy lejos para ser vendidos: Chile, Perú, Argentina. Por el puerto se exportaba cueros, carne salada y charque; cueros de lobos marinos y de pumas; lana de vicuña proveniente del Norte, pieles de chinchilla, planchas de cobre, cacao, cebo, cera, monedas de plata y oro, provenientes de toda la región del Virreinato. 
En 1810, el puerto de Montevideo era el principal del Río de la Plata, lo que favoreció su desarrollo demográfico, social, económico y cultural. El desarrollo del puerto explica su creciente antagonismo con el de Buenos Aires por el dominio y usufructo de las rutas mercantiles del Río de la Plata. Las medidas que permitieron su desarrollo fueron considerarlo puerto terminal del barco correo que salía de La Coruña cada dos meses; la obligación de recalar en su puerto para todos los barcos que se dirigieran desde El Callao (Perú) hacia España; la concesión del privilegio de ser único puerto de introducción de esclavos en el Sur del continente (1791) y el establecimiento del apostadero naval, base de operaciones de la escuadra española en América del Sur, con jurisdicción hasta las islas Malvinas. 
Los comerciantes y hacendados montevideanos se unieron entre sí para hacer frente a los conflictos que creaba Buenos Aires, capital del Virreinato, celosa del desarrollo comercial de esta ciudad. Esto dio origen a una verdadera “lucha de puertos”. Los comerciantes se agruparon para hacer oír sus reclamos contra las medidas tomadas por Buenos Aires para perjudicar el comercio de Montevideo. Por su parte los hacendados formaron el “Gremio de los Hacendados” en 1802, para reclamar por la falta de garantía de sus bienes contra las incursiones de malhechores, indios y portugueses.

Actividad: 

1) ¿Cómo era nuestro puerto?

2) ¿Qué beneficios le dio la Corona de España a Montevideo? ¿Qué generó con Buenos Aires?

El encuentro de dos mundos...la conquista y colonizaciòn

video trabajado en clase. Sobre Los VIAJES! 2do 3 y 4

Expansión de La Península Ibérica

La península ibérica hacia el siglo XV.

Portugal y España en el siglo XV fueron los primeros protagonistas de la llamada “expansión europea”, pero ¿Por qué ellos? En Europa varios pueblos estaban en condiciones de iniciar un proceso de expansión, pero los de la península ibérica tenían una serie de ventajas comparativas que hizo que fueran los primeros en la carrera hacia nuevos mundos.

·         La situación geográfica era favorable ya que se encontraban en la zona que el Mediterráneo y el Atlántico se juntan, además de que las costas sudoestes están a la boca de los vientos alisos que se dirigen de hacia América. Esta costa era lugar de encuentro de rutas de comercio entre Génova y Venecia y ciudades del norte de Europa.

·         Ambos reinos tenían una larga tradición marítima en viajes por el mar entre 1320 y 1350 habían llegado a las islas del Atlántico (Madeira, Canarias)

·         La península había sido invadida y ocupada desde el s VIII por los musulmanes y recién en el s XIII comenzó la expulsión definitiva por los reinos cristianos, Portugal logro su unidad territorial a fines del mismo siglo y España logro expulsarlos en 1492, el espíritu de guerra santa contra los infieles musulmanes y ese afán de cruzada también motivo a la expansión hacia otras tierras también se suponía que habitadas por infieles.

El comercio entre Europa y el lejano Oriente.

En 1453 Constantinopla cae en las “manos”  de los turcos, y parecía que el comercio entre Europa y el lejano Oriente declinaría, este comercio fue muy importante en la Edad Media, los europeos compraban perfumes, tapices, especias que eran necesarias para conservar la carne y desde el s XI el Mediterráneo se comunicó por rutas terrestres y marítimas. El conocimiento de esas regiones era por medio de los relatos de Marco Polo. También llegaban productos como cobre, sal azúcar a través del comercio con los musulmanes de África, estos fueron desplazando del Mediterráneo oriental a los comerciantes genoveses y venecianos, los cuales como Colón se instalaron en la península Ibérica en los puertos de Sevilla y Lisboa. 

La isla de Java descrita por Marco Polo:

Cuando se parte de Ciamba, entre mediodía y sudoeste, a 1500 millas se llega a una isla llamada Java. Según los navegantes es la isla mayor que hay en el mundo y tiene muchas millas de costa. Pertenece a un gran Rey, y los habitantes son idólatras y no pagan tributo a nadie. Esta isla es de mucha riqueza. Tiene pimienta, nuez moscada, galanga, azufaifas,  y clavos y toda clase de especias, muy raras. A ella vienen de todas partes un sinnúmero de navegantes y mercaderes que compran toda clase de mercancías y hacen grandes negocios.  Hay por lo tanto, grandes tesoros en ella.

Marco Polo: libro de las maravillas del mundo.

1-Averigua quien fue Marco Polo.

2-¿Qué son las especias? ¿Para qué se usan? ¿Por qué eran tan importantes para la época?

Relato de un viaje

A pesar de la valentía, el espíritu de aventura, la sed de gloria y de riqueza propia del hombre renacentista, se tropezó con escollos que a veces les costó la vida.

Hubo problemas para el aprovisionamiento de agua que se descomponía en las travesías, lo que obligaba a suplirla con vino; no podían calcular la duración de los viajes, por lo tanto la comida podría acabarse debiendo consumirse hasta las ratas; la falta de productos frescos en la alimentación producía enfermedades como el escorbuto. Esta es una enfermedad debido a la carencia de vitamina C. Se caracteriza por la depresión nerviosa, llagas en la piel, anemia y hemorragias. En la expedición de Vasco Da Gama, casi una tercera parte de la tripulación murió a causa de éste.

La tripulación de Vasco Da Gama, viajero portugués tenía una dieta diaria racionada:

Galleta……………………………………………………………800 grs.

Carne salada, buey, Bacalao, cerdo o queso…340 grs

Arroz o legumbres secas………………………………..110 grs

Vino…………………………………………………………………3/4 litros

Vinagre……………………………………………………………1/20 litro

Aceite………………………………………………………………1/4 litro

Agua……………………………………………………………….1 litro

Por lo tanto para un viaje de 4 meses, cada tripulante necesitaba trescientos kilos entre víveres y agua, para su alimentación.

Una de las grandes dificultades para los navegantes fueron los vientos alisos. Estos soplaban permanentemente en la zona intertropical al salir de Europa hacia el sur de África, pero al llegar al ecuador encontraban la barrera de los alisos del sur que soplaban en su contra. Por lo tanto, debían dar una gran rodeo, “gran volta”, para evitarlos y volver a tomar el rumbo hacia la costa africana. Otra dificultad fueron las zonas de calma que impedían que las naves avanzaran por ausencia de vientos.

Los hombres que se lanzaban al mar enfrentarse a los temores respecto a los peligros que les esperaban producto de las leyendas que se difundían, se decía que en el Ecuador existía una zona de aguas hirvientes; que piedras imantadas atraían a los navíos al fondo de las aguas y que el sol tropical los volvería negros. Los temores fueron desapareciendo y quedaron los peligros reales como tempestades, la incomodidad de las embarcaciones (no tenían sitio para dormir, además de las ratas y cucarachas, todos barcos de madera hacían agua y el bombeo era rutina diaria). Las enfermedades como el escorbuto, viruela y tifus eran frecuentes, era común arrojar uno o dos cadáveres al mar por semana.

Tomado de: Abadie, Sara y otras: Historia Segundo año CBU.

EL ENCUENTRO DE DOS MUNDOS

LA PALABRA AMERICANA “Sus aderezos de guerra son todos de hierro: hierro se visten, hierro ponen en sus cabezas, hierro son sus espadas, hierro sus arcos, hierro sus escudos, hierros sus lanzas. Los soportan en sus espaldas como venados. Tan altos están como sus cuerpos, solamente aparecen sus caras. Son blancos, amarillo, aunque algunos lo tiene negro; larga su barba, es también amarilla, el bigote también es amarillo. Son de pelo crespo o fino” Citado en: ABADIE, S  y otras: HISTORIA SEGUNDO AÑO.

Dice el clérigo Gomara que los españoles a los indios: “…diéronle bestias de carga para que no se cargen; y de lana para que se vistan; y de carne para que coman, nunca les faltaba. Mostrárosle el uso del hierro y del candil con que mejoran la vida. Hazle enseñado latín y ciencias, que vale más que cuanta plata y oro les tomaron, porque con letras son verdaderamente hombres. Así libraron bien de ser conquistados y mejor en ser cristianos (…)

Hubo una pasividad natural por parte del mundo indígena en el choque cultural y civilizador, pero sin querer queriendo la América indígena  impuso su marca sobre el europeo y sobre su mundo ambiental. La vieja Europa experimentó un notable sacudimiento en su personalidad económica al invertir en ella el Nuevo Mundo. Los metales americanos transformaron concepciones y dieron un nuevo rumbo  a la economía mundial. Más no fue únicamente lo que verificó el cambio (…) sino lo que vivía en su faz: la flora y la fauna. La alimentación europea se enriqueció con maíz, patata, tomate, batata (…)

Las hambres de Europa Central se mitigaron con la plata y, algo más asombrosos la sobremesa se hizo más agradable con un buen cigarro elaborado con tabaco americano. Porque el indio tuvo que abandonar precipitadamente su pacífico fumar y cederle el cigarro al europeo cuando este desembarcó en sus playas antillanas.”

Fuente: Francisco Morales Padrón, “Los conquistadores de América”

LA PALABRA EUROPEA. “Yo porque conocí que era gente que mejor se (…) convertiría a nuestra Santa Fe con amor que no con la fuerza, les di a algunos de ellos unos bonetes colorados y unas cuentas de vidrio, que se ponían en el pescuezo, y otras muchas cosas de poco valor (…) Los cuales después venían a las barcas de los navíos adonde estábamos, nadando y nos traían papagayos e hilo de algodón (…) y otras cosas muchas. Ellos andaban todos desnudos (…) y también las mujeres. Y todos los que yo vi eran todos mancebos, que ninguno vide edad de más de treinta años: muy bien hechos de muy hermosos cuerpos y muy buenas caras: los cabellos gruesos casi como de seda de caballos, e cortos (…) dellos se pintan de prieto, y ellos son de la color de los canarios, ni negros ni blancos. Ellos no traen armas ni la conocen, porque les amostré espadas y las tomaban por el filo y se cortaban por la ignorancia.” Cristóbal Colón: Diario de viaje.

 

En base a los textos expuestos realiza la siguiente actividad:

3.       Argumenta por qué la conquista de América implicó un “choque de culturas”.

4.       La aculturación tiene lugar en este proceso, averigua qué significa.

La expansión del mundo conocido. Los viajes interoceánicos

OBSERVA EL MAPA:
 ¿CUÁL ERA EL TERRITORIO DE FORMA REAL? ¿QUÉ SUCEDÍA CON AMÉRICA?

¿QUIENES SON LOS PRIMEROS EN INCURSIONAR EN LOS VIAJES DE EXPLORACIÓN?
¿CUALES SON LOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA INICIAR ESTA AVENTURA?

ANALIZAMOS ALGUNOS FACTORES:

LA EXPANSIÓN EUROPEA, LOS VIAJES INTEROCEÁNICOS Y EL “ENCUENTRO DE DOS MUNDOS”

El mundo conocido: Hasta el siglo XV, ninguna de las civilizaciones existentes en el mundo conocían más de un tercio del planeta. Europa occidental tenía conocimiento de aproximadamente un 30% de la superficie terrestre y un 5% de la marítima. La civilizaciones americanas no conocían más que un 1% de la tierra, y prácticamente nada de los mares. Desde el siglo XV la expansión de España y Portugal, se produjo una progresiva entrada en comunicación de casi todas las civilizaciones.

La expansión combinó conocimientos técnicos e intelectuales, con los mitos y leyendas que impregnaban una mentalidad próxima a desaparecer.

Puntualmente, ¿cuáles son los mitos que se relacionan al temor de los mares?

La península ibérica hacia el siglo XV.

Portugal y España en el siglo XV fueron los primeros protagonistas de la llamada “expansión europea”, pero ¿Por qué ellos? En Europa varios pueblos estaban en condiciones de iniciar un proceso de expansión, pero los de la península ibérica tenían una serie de ventajas comparativas que hizo que fueran los primeros en la carrera hacia nuevos mundos.

-La situación geográfica era favorable ya que se encontraban en la zona que el Mediterráneo y el Atlántico se juntan, además de que las costas sudoestes están a la boca de los vientos alisos que se dirigen de hacia América. Esta costa era lugar de encuentro de rutas de comercio entre Génova y Venecia y ciudades del norte de Europa.

-Ambos reinos tenían una larga tradición marítima en viajes por el mar entre 1320 y 1350 habían llegado a las islas del Atlántico (Madeira, Canarias)

-La península había sido invadida y ocupada desde el s VIII por los musulmanes y recién en el s XIII comenzó la expulsión definitiva por los reinos cristianos, Portugal logro su unidad territorial a fines del mismo siglo y España logro expulsarlos en 1492, el espíritu de guerra santa contra los infieles musulmanes y ese afán de cruzada también motivo a la expansión hacia otras tierras también se suponía que habitadas por infieles.

El comercio entre Europa y el lejano Oriente.

En 1453 Constantinopla cae en las “manos” de los turcos, y parecía que el comercio entre Europa y el lejano Oriente declinaría, este comercio fue muy importante en la Edad Media, los europeos compraban perfumes, tapices, especias que eran necesarias para conservar la carne y desde el s XI el Mediterráneo se comunicó por rutas terrestres y marítimas. El conocimiento de esas regiones era por medio de los relatos de Marco Polo. También llegaban productos como cobre, sal azúcar a través del comercio con los musulmanes de África, estos fueron desplazando del Mediterráneo oriental a los comerciantes genoveses y venecianos, los cuales como Colón se instalaron en la península Ibérica en los puertos de Sevilla y Lisboa.  

La isla de Java descrita por Marco Polo:

Cuando se parte de Ciamba, entre mediodía y sudoeste, a 1500 millas se llega a una isla llamada Java. Según los navegantes es la isla mayor que hay en el mundo y tiene muchas millas de costa. Pertenece a un gran Rey, y los habitantes son idólatras y no pagan tributo a nadie. Esta isla es de mucha riqueza. Tiene pimienta, nuez moscada, galanga, azufaifas, y clavos y toda clase de especias, muy raras. A ella vienen de todas partes un sinnúmero de navegantes y mercaderes que compran toda clase de mercancías y hacen grandes negocios. Hay por lo tanto, grandes tesoros en ella.

Marco Polo: libro de las maravillas del mundo.

Los europeos conocían, por el nombre genérico de especias, condicionamientos, tinturas, drogas, perfumes, cosméticos y comestibles costosos. En sentido estricto, las especias son condimentos que se utilizaban para aderezar y conservar alimentos. Estos productos eran muy apreciados en Europa, adonde llegaban procedentes del Oriente, por intermedio de las caravanas árabes. Las pimientas blancas y negras se conseguían en el oeste de la India; el clavo, una de las especias de mayor demanda, crecían en las Islas Molucas. También eran muy apreciadas otras especias, como la canela, jengibre y nuez moscada.

La historia del comercio de las especias es la lucha feroz por la supremacía en las islas de su nombre. Este comercio condujo a la conquista, a la rivalidad y a las querellas. Empresarios de numerosas naciones, navegando por mares desconocidos en búsqueda de especias, llegaron incluso a descubrir nuevas tierras.

1-Averigua quien fue Marco Polo.

2-¿Qué son las especias? ¿Para qué se usan? ¿Por qué eran tan importantes para la época?

LOS MEDIOS TÉCNICOS

El astrolabio es un invento griego y utilizado por los árabes, servía para determinar la latitud. Los astrolabios se hacían de latón. Cada extremo del visor tenía un agujero, por el que se enfocaba el astro deseado.

 La brújula fue inventada por los chinos y perfeccionada por los italianos. Es un instrumento de orientación basado en la propiedad que tiene la aguja enmantada de colocarse en dirección norte-sur.

Portulano cartas de navegación donde se dibujaban las costas.

La innovación principal del siglo XV resultó ser la fusión de un tipo de navío atlántico, de un solo mástil provisto de una vela cuadrada y el mediterráneo que podía tener hasta tres palos con velas latinas, o sea, triangulares. La carabela, el instrumento ágil de las empresas descubridoras, recibió de los ibéricos su forma definitiva; era un navío de pequeño tonelaje y tres mástiles, de poco calado, incómodo porque tenía poco espacio disponible, pero veloz y marinero, capaz de afrontar olas de 10 metros de altura y de recorrer más de 250 Km diarios con viento favorable. No es verdad que pudiera navegar contra los vientos, pero sí podía aprovechar los impulsos latearles mediante un hábil manejo de la orientación de las velas. Fuente: Domínguez. Historia Universal. Edad Moderna

 

Para llevar a cabo la expansión, fue necesaria la colaboración decisiva de las nuevas monarquías, ya que la empresa implicaba riesgos difícilmente superables sin el apoyo del poder político. Así, se renovó la colaboración entre burgueses y señores, a los que se agregó el poder real. Estos tres elementos confluyeron, armónicamente o a veces en conflicto, para llevar a cabo la empresa ultramarina, e intentaron, cada uno, sacar sus réditos particulares de ella.

Los viajes de la expansión

Las dificultades de los viajes

Relato de un viaje

A pesar de la valentía, el espíritu de aventura, la sed de gloria y de riqueza propia del hombre renacentista, se tropezó con escollos que a veces les costó la vida.

Hubo problemas para el aprovisionamiento de agua que se descomponía en las travesías, lo que obligaba a suplirla con vino; no podían calcular la duración de los viajes, por lo tanto la comida podría acabarse debiendo consumirse hasta las ratas; la falta de productos frescos en la alimentación producía enfermedades como el escorbuto. Esta es una enfermedad debido a la carencia de vitamina C. Se caracteriza por la depresión nerviosa, llagas en la piel, anemia y hemorragias. En la expedición de Vasco Da Gama, casi una tercera parte de la tripulación murió a causa de éste.

La tripulación de Vasco Da Gama, viajero portugués tenía una dieta diaria racionada:

Galleta……………………………………………………………800 grs.

Carne salada, buey, Bacalao, cerdo o queso…340 grs

Arroz o legumbres secas………………………………..110 grs

Vino…………………………………………………………………3/4 litros

Vinagre……………………………………………………………1/20 litro

Aceite………………………………………………………………1/4 litro

Agua……………………………………………………………….1 litro

Por lo tanto para un viaje de 4 meses, cada tripulante necesitaba trescientos kilos entre víveres y agua, para su alimentación.

Una de las grandes dificultades para los navegantes fueron los vientos alisos. Estos soplaban permanentemente en la zona intertropical al salir de Europa hacia el sur de África, pero al llegar al ecuador encontraban la barrera de los alisos del sur que soplaban en su contra. Por lo tanto, debían dar una gran rodeo, “gran volta”, para evitarlos y volver a tomar el rumbo hacia la costa africana. Otra dificultad fueron las zonas de calma que impedían que las naves avanzaran por ausencia de vientos.

Los hombres que se lanzaban al mar enfrentarse a los temores respecto a los peligros que les esperaban producto de las leyendas que se difundían, se decía que en el Ecuador existía una zona de aguas hirvientes; que piedras imantadas atraían a los navíos al fondo de las aguas y que el sol tropical los volvería negros. Los temores fueron desapareciendo y quedaron los peligros reales como tempestades, la incomodidad de las embarcaciones (no tenían sitio para dormir, además de las ratas y cucarachas, todos barcos de madera hacían agua y el bombeo era rutina diaria). Las enfermedades como el escorbuto, viruela y tifus eran frecuentes, era común arrojar uno o dos cadáveres al mar por semana.

Tomado de: Abadie, Sara y otras: Historia Segundo año CBU.